以及
近日,交通运输部、国家发改委等 11 部门联合印发《推动新能源重卡规模化应用实施方案》,明确多项量化发展目标,全面加速新能源重卡普及,为重卡配套轮胎产业释放巨大市场增量。
方案划定清晰发展路线:到 2030 年新能源重卡渗透率达 40%,保有量突破 160 万辆,占全部重卡保有量两成;京津冀、汾渭平原短倒运输电动化率超 80%,全国规划布局约 3000 座重卡充换电站,高速货运新能源重卡运量占比升至 18%。
当前行业增长势能已充分显现。2026 年 1 至 5 月国内新能源重卡销量 10.26 万辆,同比大涨 67.6%,5 月单月销量创下七年同期新高,行业渗透率逼近 30%。截至 2025 年末,全国重卡总量 860 万辆,新能源重卡仅 38.4 万辆,保有占比仅 4.5%,未来存量替换空间十分可观。
政策从四大维度落地 17 项重点任务,全面拓宽新能源重卡应用场景,直接拉动配套轮胎需求。一方面,老旧货车更新优先置换新能源重卡,矿山、钢铁、煤炭、基建、港口、城市渣土及搅拌运输等中短途场景全面推进电动替代;另一方面,干线大宗货运、跨区域能源粮食运输线路将批量投放新能源重卡,大气防治重点区域更是强制推广。
多重应用场景扩容,催生专用轮胎差异化需求。新能源重卡自重更大、瞬时扭矩更高,对轮胎承载、耐磨、低滚阻、轻量化性能提出更高标准。同时 3000 座充换电站配套车辆规模化投放,叠加存量 800 余万燃油重卡逐步替换,将持续打开新能源专用重卡轮胎市场空间。
政策同步鼓励车企、物流、能源企业跨界联营,探索绿色运力溢价模式,带动轮胎企业配套一体化供货、租赁运营等新型商业模式发展。业内认为,伴随新能源重卡进入高速增长周期,适配电动、氢能重卡的高性能轮胎,将成为轮胎行业下一阶段核心增长赛道。
来源:橡塑空间智界